Nhưng loại thông thuận này rốt cuộc có thể duy trì bao lâu lại rất khó nói. Theo nhận xét của Lục Vi Dân, nếu các lãnh đạo thành phố Xương Châu không thể sớm đưa ra quyết sách, sự thông thuận này rất nhanh sẽ bị chôn vùi trong tiến trình thành thị hóa đang được đẩy mạnh. Nhưng cho đến bây giờ Lục Vi Dân vẫn không thấy các vị lãnh đạo thành phố Xương châu có nhiều cấp bách và dự đoán trên mặt này.

 Giao thông thành phố Xương Châu chủ yếu là do hệ thống giao thông công cộng và xe đạp tạo thành, mà giao thông công cộng chủ yếu là do xe bus nội thành, xe điện là phụ. Nhưng so sánh khách quan với số lượng và tần suất sử dụng của xe đạp khu vực thành phố mà nói, phương tiện giao thông công cộng thành phố vẫn chỉ được xem là một bộ phận nhỏ, mà loại phương tiện giao thông như xe ta-xi và xe mô tô lại càng là sự hưởng thụ xa xỉ của kẻ có tiền.

 Lục Vi Dân rất thích đi xe điện không ray, so với xe buýt trong thành phố, xe điện càng đúng giờ hơn, lại không có mùi xăng làm người ta khó chịu. Chỉ có điều tuyến đường xe điện không ray khá ít…cả khu thành phố chỉ có tám tuyến đường, nhưng cơ bản đã bao phủ cả mấy khu phố sầm uất chính của thành phố rồi.

 Đường xe điện số ba xuất phát từ ngoài khu B2 của nhà máy 195 gần như đi ngang qua toàn bộ khu vực nội thành Xương Châu, qua hai cầu nhỏ Phỉ Thúy nối con đường sông nhỏ nối liền

Truyện được đăng tại truyenso.com. Đọc tiếp tại đây: http://truyenso.com/quan-dao-vo-cuong/80354/chuong-381.html