Mà số hiệu Thái Bình chủ yếu đi đường dài, nhân viên trên thuyền phải sống lâu dài ở trên thuyền, vì vậy cần phải suy nghĩ về vấn đề thoải mái của nhân viên trên thuyền.



Cho nên khi Kim Phi thiết kế số hiệu Thái Bình đã thiết kế rất nhiều khoang thuyền nhỏ để nhân viên trên thuyền thuận tiện sinh hoạt.



Chỉ là bây giờ xưởng thủy tinh vẫn chưa làm ra được thủy tinh chống cháy nổ, khoang thuyền ở dưới boong thuyền không thiết kế cửa kính thủy tinh, mà là những tấm thép nặng nề.



Bình thường khi thuyền khởi hành, tấm thép được mở ra khi đó nó chính là cửa sổ, khi gặp phải trời mưa gió, đóng tấm thép lại, thì nó sẽ là một cánh cửa sắt tam thời đóng kín.



Sau khi đóng tấm thép lại, mặc dù là ban ngày nhưng bên trong khoang thuyền cũng phải châm đuốc để chiếu sáng, không khí cũng sẽ không được tốt lắm. Nhưng trước khi chế tạo ra thủy tinh chống cháy nổ, đây đã là cực hạn mà Kim Phi có thể làm được rồi.



Lỡ như thực sự gặp phải sóng to gió lớn, việc đóng cửa sắt của khoang thuyền và cửa sổ thép lại có thể tạm thời chống được sóng gió, có lẽ còn có thể giữ được mạng trong tình huống khẩn cấp.



So với bảo vệ tính mạng thì sự thoải mái phải lùi lại một chút.



Ngoại trừ khoang thuyền ở dưới boong thuyền thì trên boong thuyền cũng có vài khoang thuyền.



Những khoang thuyền này là chuẩn bị cho thủy thủ trực ban, cũng như cửa sổ thép, nhưng dù sao

Truyện được đăng tại truyenso.com. Đọc tiếp tại đây: http://truyenso.com/quay-ve-co-dai-tay-trai-kieu-the-tay-phai-giang-son/662702/chuong-3216.html