Cổ Vũ Thành, nguyên là giám đốc chi nhánh nhỏ của ngân hàng Xây dựng, khi ngân hàng Giao thông thành lập chi nhánh ở Phụng Nguyên, y được bổ nhiệm làm phó giám đốc ngân hàng. Mặc dù nói chức vụ cao nhưng xét về quyền lực thì không được như vậy. Ngân hàng thành lập được một năm, qua thời gian đó, đã trở thành ngân hàng trọng điểm của thành phố. Mà ở Phụng Nguyên ngoại trừ các chi nhánh này thì chỉ có gần 10 chi nhánh ngân hàng như ngân hàng Công thương, ngân hàng Xây dựng, ngân hàng Trung Quốc, ngân hàng Nông nghiệp... Mà chi nhánh ngân hàng Giao thông Phụng Nguyên 4 tháng đầu năm nay thành tích vẫn chưa bằng ngân hàng Xây dựng Phụng Nguyên, công trạng như vậy khiến Cổ Vũ Thành phải suy nghĩ.

Ngân hàng Giao thông với tư cách là một ngân hàng có thâm niên, là một trong bốn ngân hàng đầu tiên ở Hoa Hạ ngày trước, cũng là một trong những ngân hàng hàng đầu ở Hoa Hạ, cũng là ngân hàng có lịch sử phát triển lâu đời nhất. Sau khi nước Trung Hoa dân quốc thành lập, được sử ủy thác của ngân hàng trung ương thì ngân hàng Giao thông cùng với ngân hàng Trung Quốc có trách nhiệm trong việc quản lý thu chi ngân quỹ nhà nước và nghiệp vụ trao đổi quốc tệ.

Ngân hàng Giao thông thu về hoạt động ở thủ đô, chỉ còn chi nhánh ngân hàng ở HongKong thì vẫn tiếp tục kinh doanh. Ngân hàng Giao thông trong nước nhập với ngân hàng nhân dân Trung Hoa thành lập nên ngân hàng Xây dựng. Hiện giờ để thích ứng với thể chế

Truyện được đăng tại truyenso.com. Đọc tiếp tại đây: http://truyenso.com/trum-tai-nguyen/569798/quyen-2-chuong-61.html