Ngoài cửa sổ, mưa như trút nước, nước mưa hung hăng đánh vào cửa sổ máy bay, giữa những tầng mây đen có vô số từng đợt sấm sét đan xen nhau dưới bầu trời, giống như chuẩn bị giáng cho chiếc máy bay này một đòn cực mạnh.

Do hệ thống mất kiểm soát, đuôi và cánh chịu sự tổn hại nghiêm trọng, độ cao máy bay giảm ngày càng nhanh.

Hai cơ trưởng dùng hết sức điều khiển phương hướng, đồng thời thông báo tin tức sự cố máy bay trong thời gian ngắn nhất, sau đó vội vàng ra cửa chính của khoang máy bay, họ đeo balo nhảy dù trên lưng dưới sự giúp đỡ của tiếp viên hàng không.

Trong phút chốc, bọn họ chia thành hai hàng, xếp theo thứ tự trước sau ở cửa.

Sau khi đợi độ cao đạt tới thì lao xuống.

Đây không phải là phim điện ảnh.

Cũng không phải phim truyền hình.

Cảnh này đã từng được diễn vô số lần dưới tay của đạo diễn.

Nhưng trong thực tế chỉ có lần này, tất cả máy bay phát sinh sự cố cũng chưa từng thử qua phương pháp này, rốt cuộc có thể chạy thoát thân được không?  

Không chỉ là vì balo nhảy dù không đủ, đồng thời tốc độ máy bay cũng là nguyên nhân lớn nhất.

Trong quá trình độ cao hạ thấp, phút chốc nhảy xuống, gió lớn sẽ quất vào não, người không có thể chất tốt rất có khả năng sẽ xuất hiện phản ứng thiếu oxy não dẫn đến hôn mê.

Ngoài ra,